随着电动汽车产量的快速增长，作为其三大核心部件之一的动力电池出货量大幅提升，由此可以预见不久的将来将会产生大量的报废动力电池。报废动力电池若处理得当不仅可以减小环境污染，也能带来巨大的经济效益，减少我国对动力电池原材料进口的依赖性，具有重要战略意义。

   2014年电动汽车销售量为7万辆，2015年为30万辆，2016年达到50万辆。随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期，动力电池报废量也越来越大。预计到2020年我国车用动力电池需求将达125GWh，报废量将达32GWh，报废电池折算为质量将达到约50万t;到2030年，车用动力电池报废量将达101GWh，报废动力电池量约116万t。

  目前废旧动力锂离子电池回收主要有2种方式：一是梯次利用;二是拆解回收。对电池容量下降到50%以下的电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收利用。同时对于梯次利用报废的电池，也需要进行拆解及资源化利用。